Οι ιδιωτικές εταιρείες τζετ αγωνίζονται να αγοράσουν αρκετά αεροπλάνα για να καλύψουν τη ζήτηση για πτήσεις στην Αυστρία.Πολλά εμπορικά αεροπλάνα έχουν καθηλωθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας - περίπου 2,2 εκατομμύρια λιγότεροι επιβάτες πέταξαν πέρυσι σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Αλλά η επιχείρηση ιδιωτικών τζετ ανθεί.
Παγκοσμίως, ο αριθμός των πτήσεων επαγγελματικών τζετ τον Νοέμβριο του 2021 ήταν σχεδόν 60% υψηλότερος από την ίδια περίοδο του 2020, αναφέρει η γερμανική εταιρεία ερευνών δεδομένων WingX.«Είναι πολύ δύσκολο, λόγω της πανδημίας, να αποκτήσεις αεροπλάνα», λέει ο Manuel Gusterer, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ναυλωμένων αεροσκαφών OysterJet. «Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η αγορά είναι άδεια, μεταχειρισμένα αεροπλάνα δεν είναι διαθέσιμα και ακόμη και οι νέες παραγγελίες χρειάζονται δύο έως τρία χρόνια αυτή τη στιγμή». Ο Gusterer λέει ότι λαμβάνει ακόμη και email που τον ρωτούν αν έχει αεροσκάφος να πουλήσει.
Το περιβαλλοντικό κόστος του ταξιδιού με τζετ είναι εντυπωσιακά υψηλό. Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E), η οποία κάνει εκστρατεία για καθαρά ταξίδια, υπολογίζει ότι τα ιδιωτικά τζετ είναι κατά μέσο όρο δέκα φορές μεγαλύτερης έντασης άνθρακα από τις τυπικές πτήσεις και 50 φορές πιο ρυπογόνα από τα τρένα.
Γιατί λοιπόν η ζήτηση για τα μικρά οχήματα που καταναλώνουν κηροζίνη είναι στα ύψη;
Οι τάξεις του jet-set έχουν αυξηθεί από την έναρξη της πανδημίας σε όλη την Ευρώπη. Αλλά δεν είναι όλα σαμπάνια και γυαλιά ηλίου αεροπόρου.Ο επικεφαλής πιλότος της OysterJets, Stephane Larrieu, παρατήρησε ότι έχει ένα νέο είδος πελατολογίου. Οι διευθυντές μικρών και μεσαίων εταιρειών βρίσκουν τα τζετ έναν πιο γρήγορο -και συχνά φθηνότερο- τρόπο για να μεταφέρουν τους εργαζομένους τους από το Α στο Β.
Για παράδειγμα, μια επιστροφή επιχειρηματικής θέσης από τη Βιέννη στη Ζυρίχη μπορεί να κοστίσει περισσότερα από 1.000 €, λέει ο Gusterer, σε σύγκριση με περίπου 6.500 € σε ένα μικρό ιδιωτικό τζετ.Η αποφυγή του πλήθους στα αεροδρόμια, η εξοικονόμηση χρόνου και η δυνατότητα επιλογής των προορισμών τους με μεγαλύτερη ακρίβεια είναι μερικοί από τους βασικούς λόγους για τους οποίους άλλα άτομα στρέφονται στα ιδιωτικά αεροπορικά ταξίδια.«Έχουμε δει δύο πράγματα από την έναρξη της πανδημίας», λέει ο Larrieu, «είδαμε να έρχεται μια νέα πελατεία και ένα ποσοστό ζήτησης για πτήσεις που έχει αυξηθεί σημαντικά και, επιπλέον, συνεχίζει να αυξάνεται».
Σε αντίθεση με τα κλισέ, η ιδιωτική πτήση «είναι λίγο λιγότερο λαμπερή από ό,τι νομίζεις», προσθέτει ο πιλότος.«Συχνά οι πτήσεις είναι μάλλον σύντομες και για λόγους εργασίας. Οπότε είτε οι άνθρωποι προετοιμάζονται για τη συνάντησή τους είτε χαλαρώνουν μετά».Αυτό σημαίνει ότι «η πτυχή της σαμπάνιας υπάρχει όλο και λιγότερο», με τους επαγγελματίες ταξιδιώτες να επιλέγουν αντ' αυτού το ανθρακούχο νερό.
Ο Dominique Schiller, διευθυντής επιχειρήσεων στο Magnum FBO (Fixed-Base Operator) στο αεροδρόμιο VIP της Βιέννης, έχει επίσης παρατηρήσει ένα ευρύτερο φάσμα επιβατών. Περιλαμβάνουν «οικογένειες που θέλουν να πετάξουν για διακοπές και δεν μπορούν να φτάσουν στον προορισμό τους με άλλο τρόπο».
