Ξεχάστε το υδρομασάζ ή τo καραόκε. Ο έξυπνος ιδιοκτήτης γνωρίζει ότι η πολυθρόνα, ο φωτισμός και το WiFi είναι τα πραγματικά must-have.
Η αγορά του αεροπλάνου είναι μόνο η αρχή. Μετά έρχεται η εξατομίκευση. Τα καταστήματα ολοκλήρωσης εξειδικεύονται στο να ξεγελάσουν το φτερωτό σας άρμα - το οποίο έρχεται σχεδόν γυμνό από τη γραμμή παραγωγής - αφήνοντας τη φαντασία να πετάξει (φυσικά, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FAA).
Αν και υπάρχουν περιστασιακά χονδροειδείς απαιτήσεις , όπως ένας ιδιοκτήτης που είχε ζωγραφίσει ένα αντίγραφο της οροφής της Καπέλα Σιξτίνα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες λαμβανουν υπόψη και την τελική αξία μεταπώλησης. «Οι άνθρωποι που αγοράζουν αυτά τα πράγματα είναι αρκετά ρεαλιστικοί», λέει ο σχεδιαστής ιδιωτικών τζετ, Rob Lancaster. «Κοιτούν πάντα στο δρόμο».
Οι ανησυχίες για το βάρος είναι ένα άλλο ζήτημα. Υπάρχουν ιστορίες για ευχαρίστηση όπως μηχανές καραόκε, πιάνα ακόμη και υδρομασάζ, αλλά είναι σπάνιες επειδή τέτοιες υπερβολές μπορούν να υπερφορτώσουν τη μεταφορική ικανότητα ενός αεροπλάνου. Πράγματι θέματα, όπως η επιλογή ελαφρύτερων πιάτων ή υφασμάτων που επιβραδύνουν τη φλόγα, είναι αυτά που απασχολούν τους σχεδιαστές, που περνούν το χρόνο τους συζητώντας με τους πελάτες.
Αυτό αποτελεί είδηση για τους ιδιοκτήτες, που εισέρχονται με τους διακοσμητές των σπιτιών και των γιοτ τους (συχνά υπάρχει η επιθυμία να δοθεί σε κάθε παιχνίδι τροπαίων η ίδια αισθητική). "Όταν αυτοί οι εξωτερικοί σχεδιαστές μπαίνουν στο σκάφος, πρέπει να εκπαιδεύονται ότι, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μασίφ ξύλο και ότι η δομή του καθίσματος πρέπει να αντέχει 16 φορές τη δύναμη της βαρύτητας", λέει ο Sean Johnson, διευθυντής ολοκληρώσεων στο Βομβαρδιστής.
Τα περισσότερα προσαρμοσμένα αιτήματα τείνουν να είναι χαμηλών τόνων: Ασιάτες πελάτες αναζητούν στρογγυλά τραπέζια για γεύματα οικογενειακού στιλ, φωτισμό που προσομοιώνει το ξημέρωμα κατά τη διάρκεια μιας ώρας, μια «κύρια καρέκλα» χυτευμένη στο σώμα του ιδιοκτήτη με αφρό μνήμης. Οι γνώστες, φέρνουν τον σύμβουλο θορύβου Otto Pobanz, για να μειώσουν τα επίπεδα ντεσιμπέλ της καμπίνας.
Μια ευκολία που έχει γίνει απαραίτητη είναι η υπερσύγχρονη πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Η βασική δυνατότητα ξεκινά από $ 100,000, ενώ η πλήρης διεθνής ροή βίντεο μέσω μιας δορυφορικής υπηρεσίας κορυφαίας γραμμής, μπορεί να φτάσει τα $ 500.000. "Είναι για το γραφείο στον ουρανό", λέει ο επικεφαλής της Clay Lacy Aviation Brian Kirkdoffer, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της TrueNorth Avionics, Μαρκ Βερκέλ, εξηγεί: «Είχαμε έναν πελάτη που παρακολουθούσε το Super Bowl στο iPad του, ενώ περνούσε στον Ειρηνικό. Αυτό το παιχνίδι του κόστισε 14.000 δολάρια σε χρεώσεις λεπτού ομιλίας ».
