_large.jpg)
Με τις ναυλώσεις μειωμένες κατά 23 τοις εκατό σε μια περίοδο από έτος σε έτος, ένας αναλυτής πιστεύει ότι οι νεοεισερχόμενοι που δημιούργησαν ζήτηση ρεκόρ —και χάος— τα τελευταία δύο χρόνια επιστρέφουν στις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες.Ένας αναλυτής που παρακολουθεί την ιδιωτική αεροπορία πιστεύει ότι οι νεοφερμένοι που έσπευσαν κατά τη διάρκεια του Covid ενδέχεται να επισρεψουν πίσω στις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες.
Η ώθηση της πανδημίας στην ιδιωτική αεροπορία ήταν γρήγορη και δραματική, με ορισμένους αερομεταφορείς ναύλωσης να αναφέρουν ανάπτυξη άνω του 50%, σχεδόν εξ ολοκλήρου από νέους πελάτες. Οι κλασματικοί πάροχοι όπως η NetJets ανέστειλαν τις πωλήσεις καρτών jet για πρώτη φορά για να αντιμετωπίσουν τους νεοφερμένους στις δραστηριότητές της για υπάρχοντες πελάτες. Στα τέλη του 2020 και το 2021 και άλλοι επίσης περιόρισαν τις πωλήσεις καρτών. Η ξαφνική αύξηση της ζήτησης προκάλεσε καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, ελλείψεις πιλότων και αύξηση του χρόνου για επισκευές στο αεροσκάφος.
«Για κάποιους, αυτή η επιβράδυνση θα είναι ένας αναστεναγμός ανακούφισης», λέει ο Brian Foley της Brian Foley Associates, ο οποίος παρακολουθεί την επιχειρηματική αεροπορία για 17 χρόνια. «Ήταν τρελό τα τελευταία χρόνια - ο στόλος ήταν τόσο καταπονημένος. Δεν δημιουργήθηκε για να χειριστεί αυτό το είδος ζήτησης».
Ο Foley πιστεύει ότι ο κλάδος μπορεί να επιστρέψει στη γη, με σχεδόν το 90% των νεοφερμένων να επιστρέφουν στις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. «Δεν είδαμε μόνο το πόδι να βγαίνει από το γκάζι με αυτούς τους ανθρώπους, αλλά και τα φρένα να πατάνε», λέει.
Τα στοιχεία από το Wing X, το οποίο μετρά τη δραστηριότητα ιδιωτικών πτήσεων, δείχνουν ότι οι πτήσεις τσάρτερ μειώθηκαν κατά 23% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η ιδιωτική δραστηριότητα ναύλωσης είναι επίσης μειωμένη κατά 5 τοις εκατό σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν από την πανδημία. Το απόθεμα μεταχειρισμένων αεροσκαφών διπλασιάστηκε επίσης τους τελευταίους έξι μήνες, σύμφωνα με τον επιχειρηματικό οργανισμό AMSTAT, από μια ασυνήθιστα καυτή αγορά μεταχειρισμένων αεροσκαφών πριν από ένα χρόνο που οδηγούνταν από νεοεισερχόμενους. Η IADA, η οποία παρακολουθεί τις πωλήσεις στις ΗΠΑ, αναφέρει ότι οι πωλήσεις μεταχειρισμένων αεροσκαφών μειώθηκαν κατά 6 τοις εκατό από έτος σε έτος μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2022.
«Οι καταλύτες αυτής της αλλαγής έχουν τις μορφές της πτώσης των αγορών μετοχών και ομολόγων, του πληθωρισμού, της αύξησης των επιτοκίων, της μείωσης του άγχους για τον ιό και της διαφαινόμενης απειλής ύφεσης», έγραψε πρόσφατα ο Φόλεϊ για την πτωτική αγορά. «Χωρίς δεσμεύσεις όταν φεύγουν από τη ναύλωση, πολλοί αρχάριοι επιχειρησιακών αεροσκαφών έχουν επιλέξει να επιστρέψουν στις οικονομικές αεροπορικές τους θέσειςι».
Σε αντίθεση με το 2008, ωστόσο, όταν η ιδιωτική αεροπορία είδε τις επιχειρήσεις να πέφτουν σε όλους τους τομείς, ο Foley λέει ότι αυτή η διόρθωση είναι περισσότερη από τον κλάδο που βρίσκει την ισορροπία του."Αυτό είναι απλώς μια χαλάρωση αφού πιστεύουμε ότι το 10 τοις εκατό των νεοφερμένων θα μείνουν", λέει ο Foley. «Αυτή είναι πολύ καλή ανάπτυξη για έναν κλάδο που δεν σχεδιάστηκε ποτέ να είναι σύστημα μαζικής μεταφοράς».
